Pladnji za baterije

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. je profesionalni dobavitelj baterijskih pladnjev, specializiran za zagotavljanje visokokakovostnih dodatkov za avtomobile, ladje in novo energijo. Podpiramo storitve OEM/ODM. Naše podjetje ima več kot 2000 vrst inventarja in popoln in znanstveni sistem vodenja kakovosti. Tovarna se razteza na več kot 4000 kvadratnih metrih površine in je predana reševanju različnih težav, s katerimi se uporabniki srečujejo med dejansko uporabo.

Težko pričakovan postopek – integrirana tehnologija tlačnega litja

Trenutno je večina tradicionalnih avtomobilskih baterijskih pladnjev izdelanih s kombiniranjem profilov z ekstrudijskim varjenjem ali frikcijskim mešanim varjenjem itd. Vendar ima ta postopek nekaj pomanjkljivosti, kot so težave pri obdelavi zapletenih struktur, slaba učinkovitost tesnjenja in relativno visoki stroški. Poleg postopka ekstruzijskega varjenja je ena izmed aktualnih razvojnih smeri tudi tehnologija integriranega tlačnega litja. Čeprav ima trenutno manjši tržni delež, si vseeno zasluži pozornost.

Zlasti na področju novih energetskih vozil integrirana tehnologija tlačnega litja nenehno dokazuje svoj potencial v smislu zmogljivosti delov, proizvodne učinkovitosti in proizvodnih stroškov. S trendom avtomobilske lahke mase so aluminijeve in magnezijeve zlitine nadomestile jeklene materiale kot glavno izbiro. To vključuje dele, kot so avtomobilski akumulatorski pladnji, sprednji predelki in zadnja tla, ki so bili široko sprejeti. Z uporabo visoke natančnosti, visoke učinkovitosti, vodljivosti in visoke stopnje izkoriščenosti materiala integriranega tlačnega litja je postal meja pri raziskovanju lahke tehnologije.

Nacionalni inšpekcijski center za kakovost je uvedel več varnostnih standardov za oddelek avtomobilskih baterij, ki zajemajo vidike, kot so varnost pred trkom, vzdržljivost, moč pri uporabi, vibracije itd. Večina predmetov testiranja je namenjena predvsem pladnju za avtomobilske baterije. Zato ta del največ prispeva k togosti karoserije vozila in je tudi ključna točka pri konstrukcijski zasnovi. Visoko trdna tlačno lita aluminijeva zlitina ni le zelo primerna za postopke tlačnega litja, ampak ima tudi lastnosti, kot so nizka gostota, visoka trdnost, odpornost proti koroziji in dobra prevodnost toplote. Trenutno je prednostni material. S pomočjo statike bomo analizirali trdnost konstrukcije in s simulacijo tlaka optimizirali šibke točke strukture avtomobilskega pladnja akumulatorja. Zlasti med postopkom polnjenja tekočine iz tlačno litega aluminija v zadnjem delu je problem nezadostne lokalne fluidnosti, kar ima za posledico nedosledno trdnost prečnega prereza. S povečanjem tlaka in dodajanjem pretočnih kanalov lahko povečamo presečni tok in izboljšamo končno kakovost oblikovanja.

Robovi in ​​srednja prečna rebra akumulatorskega pladnja imajo razmeroma visoko togost, vendar je osrednji del naravno šibko območje, ker ne more dodati vodoravnih in navpičnih reber. Da bi okrepili togost osrednjega dela, smo zasnovali vmesno konkavno-konveksno strukturo, ustrezno povečali debelino stene, da bi povečali trdnost konstrukcije, in s testiranjem trdnosti ugotovili, ali izpolnjuje zahteve za načrtovanje trdnosti.

Preizkusi v globokem morju

Trenutno so glavne glavne težave, s katerimi se sooča baterijski pladenj za čolne, naslednje. Prvič, obstaja zahteva po odvajanju toplote. Čolni uporabljajo večje električne baterije in proizvajajo veliko toplote. To predstavlja velik izziv za odvajanje toplote. Potem je tu še delovno okolje. Vodna para in slana megla na jezerskih in morskih površinah imata izjemno visoke koncentracije korozije. Ob tem temperatura močno niha in vodna gladina je zelo nestabilna in nestabilna. To postavlja dodatne stroge izzive za sistem odvajanja toplote in strukturo, odporno proti koroziji. Zato so za spopadanje s tako težkimi pogoji standardi za telo čolna še strožji.

Na podlagi teh vprašanj je treba pri glavnih smernicah zasnove trenutnega pladnja za ladijske baterije, poleg lahke teže in učinkovitosti odvajanja toplote, upoštevati tudi odpornost proti koroziji. Zlasti potem, ko lupino oksidira morska voda, se učinkovitost odvajanja toplote zmanjša. Po temeljitem premisleku je aluminijeva zlitina trenutno tudi ena izmed primarnih izbir.

pogosta vprašanja

Kaj je skupina 31 za baterije?

Skupina 31 je standardizirana klasifikacija velikosti, ki jo je oblikoval Mednarodni svet za baterije (BCI) in vsebuje določene standarde velikosti in električne zmogljivosti. Običajno se uporablja v aplikacijah, kot so rekreacijska vozila, ladje, gospodarska vozila, sončna energija in industrijska oprema. Za to specifikacijo smo zasnovali namensko baterijsko škatlo skupine 31 in ponujamo tudi prilagojene storitve glede na dejanske potrebe uporabnikov.

Kaj je predal za baterije?

Je pomemben sestavni del napajalnega sistema električnega vozila, ki služi predvsem zaščitni funkciji in se uporablja za zagotavljanje, da baterijski sklop med vsakodnevno uporabo deluje varno in brez poškodb.

Ali je predal za baterije potreben?

Da, potrebno je. Zagotavlja varno in stabilno platformo za baterijo, jo ščiti pred zunanjimi poškodbami in tako zagotavlja varnost celotnega vozila.

Ali litijeva baterija potrebuje predal za baterije?

Da, za vse vrste baterij so potrebne zaščitne naprave. Varnost je vedno na prvem mestu.